Xe bồn chở xăng dầu 20 khối ISUZU FVM Euro5 được phân phối và bảo hành toàn quốc. Đây là mẫu xe được thiết kế khá sang trọng và nổi bật. Bồn đóng mới bằng thép Nhật (SS400) với công nghệ hàn tự động và bán tự động. Xe trang bị bơm cánh gạt hoặc bơm bánh răng lưu lượng lên đến 60m3/h. Xe bồn chở xăng dầu được Minh Hà Auto sản xuất theo tiêu chuẩn cao nhất của ngành xăng dầu.
Xe chở xăng dầu Isuzu FVM có thể tích 20 khối, được chia làm 4, 5 hoặc 6 khoang. Hệ thống xuất nhập của xe xi téc bao gồm cụm cổ lẩu, nắp bồn, van thở. Cụm xả bao gồm van đáy bồn, van xả, họng xả, bơm chuyên dụng. Ngoài ra xe bồn chở xăng dầu còn được trang bị thêm ống mềm, lưu lượng kế. Hoặc bộ cấp lẻ để phục vụ cho việc cấp phát xăng dầu nội bộ.
Thiết kế xe bồn chở xăng dầu 20m3 khối Isuzu FVM
- Xe nền: mới 100%, lắp ráp tại nhà máy Isuzu Việt Nam theo tiêu chuẩn Isuzu Nhật Bản
- Thân bồn: thiết kế đóng mới tại Việt Nam
- Nắp bồn: dạng nắp nhập khóa gài, vật liệu thép hoặc nhôm
- Van thở: DN50 (2″), hợp kim nhôm, đảm bảo cân bằng áp suất trong bồn
- Van đáy bồn: DN80 (3″) vận hành bằng tay hoặc khí nén đóng khẩn cấp
- Van xả: thường sử dụng van bi 3″ (90) vật liệu nhôm, đồng thau hoặc thép. dạng lắp bích hoặc lắp ren. Ngoài ra, các xe bồn tra nạp xăng dầu hàng không còn được trang bị hệ thống van và khớp nối API chuyên dụng.
- Bơm chuyên dụng: bơm cánh gạt kiểu Blackmer, bơm nhông hoặc bơm bánh răng Hàn Quốc. lưu lượng tối đa 40m3/h, có thể phục vụ cho việc hút và xả xăng dầu. Bơm được dẫn động bằng PTO lắp tương thích với hộp số.
- Lưu lượng kế: TCS, LC hoặc tương đương được lắp đặt để xuất hàng theo thể tích chính xác yêu cầu.
- Bơm cấp lẻ xăng dầu: cơ hoặc điện tử, dùng để cấp phát lẻ xăng dầu cho các xe nội bộ, xe công trình, hầm mỏ.
- Ống mềm: loại ống mềm, trong, xoắn kẽm hoặc bố kẽm. Thường được trang bị theo xe nhằm hỗ trợ cho việc xuất nhập xăng dầu.
Cấu tạo xe bồn chở xăng dầu 20m3 khối Isuzu
- Xe bồn chở xăng dầu có bồn chuyên dụng được đóng bằng thép, nhôm hoặc inox. Tuy nhiên, xét về độ bền, tính kinh tế và thông dụng thì thép CT3 (hoặc SS400) là vật liệu tối ưu nhất.
- Thân bồn: thép CT3 (SS400) dày 4mm, giữa các khoang có vách chắn sóng dạng mở, và thanh giằng V60.
- Chân bồn: chấn dày 6mm.
- Đường ống xuất nhập: ống thép 3″ (90) dày 3mm.
- Be ngang: trong từng khoang bằng thép tấm chấn định hình dày 4 mm.
- Hệ thống van thở, van hô hấp, đầu lúp bê: hợp kim nhôm.
- Nắp đóng hầm có gioăng (seal) cao su đúc, loại quay 360, đế quay sử dụng bạt đạn.
- Thùng đồ nghề và tủ bảo vệ hệ thống van.
- Vè, cản: sắt sơn dày 1,2 mm (hoặc inox 304 theo yêu cầu).
- Cầu thang lên xuống bồn làm việc: ống thép fi34, bậc thang bằng V chống trượt.
Thông số kỹ thuật xe bồn chở xăng dầu 20 khối Isuzu FVM
| Tổng tải trọng (Kg) xe bồn xi téc | 24000 |
| Tải trọng hàng hóa (kg) xe bồn chở xăng dầu | 14800 |
| Chiều dài cơ sở (mm) xe chuyên dùng | 4930 + 1350 |
| Kích thước bao ngoài (mm) | 9640 x 2500 x 3430 |
| Động cơ | 6HK1E4SC, Euro 4 |
| Loại | Diesel 4 kỳ, 6 xi-lanh thẳng hàng, tuabin tăng áp và làm mát khí nạp |
| Công suất cực đại (ISO NET) | 280 PS – (2400 vòng/phút) |
| Mômen xoắn cực đại (ISO NET) | 882 N.m – (1.450 vòng/phút) |
| Dung tích xylanh (cc) | 7790 |
| Tỷ số nén | 18:1 |
| Ly hợp | Đĩa đơn, ma sát khô, giảm chấn lò xo, dẫn động thủy lực, trợ lực chân không |
| Loại | 9 số tiến, 1 số lùi |
| Hệ thống lái | Trục vít ecu bi, trợ lực thủy lực |
| Hệ thống phanh | Tang trống, khí nén toàn phần |
| Phanh đỗ | Kiểu lò xo tích năng tại bầu phanh trục 1 và 2, dẫn động khí nén |
| Cỡ lốp | 11.00R20 |
| Cabin | Cabin kiểu lật với cơ cấu thanh xoắn |
| Thùng nhiên liệu (lít) | 200 |
| Hệ thống treo cầu trước | Phụ thuộc, nhíp lá, giảm chấn thủy lực |
| Hệ thống treo cầu sau | Phụ thuộc, nhíp lá, giảm chấn thủy lực |
| Cửa sổ điện | Có |
| Khóa cửa trung tâm | Có |
| CD&AM/FM Radio | Có |
| Điều hòa theo xe | Có |
| Số chỗ ngồi | 3 |
Để nhận tư vấn chi tiết và Báo giá Xe bồn chở xăng dầu 20 khối Isuzu FVM. Quý khách vui lòng liên hệ Hotline: 0913 844 866 hoặc facebook/minhhaauto để được cung cấp.
