Phân tích cấu tạo hệ thống thủy lực trên xe Hino lắp cẩu Unic 8 tấn – Sức mạnh vận hành đến từ độ chính xác.
1. Giới thiệu chung
Trong mọi dòng xe tải gắn cẩu, hệ thống thủy lực đóng vai trò trung tâm, quyết định hiệu năng nâng hạ, tốc độ thao tác và độ an toàn vận hành. Đặc biệt, với xe tải Hino FM lắp cẩu Unic URV805 (8 tấn, 5 khúc) – một cấu hình phổ biến trong phân khúc xe tải cẩu hạng nặng – hệ thống thủy lực được thiết kế đồng bộ, mạnh mẽ và ổn định tuyệt đối, giúp xe hoạt động liên tục trong môi trường khắc nghiệt nhất.
2. Cấu tạo chi tiết hệ thống thủy lực
Hệ thống thủy lực trên xe Hino FM cẩu Unic 8 tấn gồm 4 cụm chính:
a. Bơm thủy lực (Hydraulic Pump)
-
Được dẫn động từ trục PTO của hộp số Hino FM, tạo áp suất dầu thủy lực cung cấp cho toàn bộ hệ thống.
-
Áp suất làm việc định mức: 20–25 MPa (200–250 bar).
-
Sử dụng loại bơm bánh răng hoặc piston hướng trục, cho lưu lượng ổn định, độ bền cao.
-
Dầu thủy lực được hút từ bình chứa riêng, qua lọc dầu áp suất thấp để loại tạp chất.
b. Van phân phối trung tâm (Main Control Valve)
-
Là “bộ não” điều khiển các xi-lanh cẩu, gồm nhiều van tiết lưu, van an toàn, van đảo chiều.
-
Van phân phối của Unic được thiết kế theo nguyên lý hồi dầu tự động, giúp thao tác đồng thời nhiều chuyển động (nâng – hạ – xoay cần – mở khớp).
-
Được bố trí ở vị trí dễ thao tác, ngay bên hông bệ cẩu.
c. Cụm xi-lanh thủy lực (Hydraulic Cylinders)
Gồm các xi-lanh:
-
Xi-lanh nâng cần chính (Boom Hoist Cylinder)
-
Xi-lanh duỗi cần (Extension Cylinder)
-
Xi-lanh nâng hạ móc và giỏ nâng người (Hook & Basket Cylinder)
-
Xi-lanh chống chân trụ (Outrigger Cylinder)
Tất cả đều sử dụng phớt chịu áp suất cao, bề mặt xi-lanh được mạ crom cứng, chống mài mòn và rò rỉ dầu.
d. Đường ống và bình chứa dầu
-
Ống dẫn thủy lực bằng ống thép chịu áp suất cao, đầu nối ren chuẩn JIC/SAE, có lớp chống rung.
-
Bình chứa dầu dung tích khoảng 40–50 lít, có lưới lọc, đồng hồ đo mức dầu và nắp thông hơi.
3. Nguyên lý hoạt động của hệ thống thủy lực
-
Khi người vận hành kích hoạt PTO, bơm thủy lực bắt đầu quay, tạo dòng dầu áp suất cao.
-
Dầu đi qua van phân phối trung tâm, được điều khiển bởi các cần thao tác.
-
Áp suất dầu được dẫn đến xi-lanh tương ứng (nâng cần, duỗi cần, hạ móc, xoay mâm…).
-
Dầu hồi về bình chứa sau khi thực hiện chu trình, tạo thành mạch kín.
-
Trong quá trình làm việc, van an toàn sẽ tự động xả áp khi hệ thống vượt ngưỡng, bảo vệ toàn bộ cẩu khỏi hư hỏng.
4. Bảo dưỡng hệ thống thủy lực trên xe Hino lắp cẩu Unic
Để đảm bảo hệ thống thủy lực của xe Hino FM cẩu Unic 8 tấn hoạt động bền bỉ, cần chú ý:
-
Thay dầu thủy lực định kỳ 1000–1200 giờ hoạt động hoặc 6 tháng/lần.
-
Lọc dầu và vệ sinh bình chứa mỗi 3 tháng để tránh tạp chất.
-
Kiểm tra phớt xi-lanh, đầu nối, ống dẫn sau mỗi ca làm việc.
-
Không vận hành cẩu khi dầu dưới mức MIN hoặc bị sủi bọt (dấu hiệu hút khí).
-
Sử dụng đúng loại dầu ISO VG46 hoặc VG68, tùy theo điều kiện nhiệt độ môi trường.
5. Ứng dụng & ý nghĩa kỹ thuật
Hệ thống thủy lực của cẩu Unic URV805 trên nền xe Hino FM:
-
Cho phép nâng hàng hóa tới 8 tấn, tầm với hơn 14 mét, độ chính xác thao tác cao.
-
Hệ thống phân phối dầu tuyến tính, giúp vận hành mượt, không giật cục.
-
Độ tin cậy vượt trội – ít hao mòn, dễ bảo dưỡng, tiết kiệm chi phí vận hành.
6. Kết luận
Hệ thống thủy lực chính là trái tim của xe tải cẩu Hino FM gắn cẩu Unic 8 tấn – nơi hội tụ sức mạnh cơ học và độ chính xác kỹ thuật.
Bảo dưỡng đúng cách, vận hành đúng quy trình giúp xe luôn hoạt động hiệu quả, an toàn và bền bỉ trong mọi điều kiện công trường.
Hy vọng Bài viết Phân tích hệ thống thuỷ lực trên xe Hino lắp cẩu Unic trên giúp bạn phần nào trong công việc hàng ngày của mình!
👉 Gọi ngay Minh Hà Auto để được tư vấn và báo giá tốt nhất!
🚩CÔNG TY TNHH Ô TÔ THIẾT BỊ MINH HÀ
- 🏢 Đ/c: 40 Ngô Gia Tự, Long Biên, Hà Nội – Chi nhánh: Quận 12, TP. HCM
- 🛠️ Xưởng sản xuất: Đông Anh, Hà Nội
- 📞 ĐT/Zalo: 0913 844 866 – 📘 Fb: facebook/minhhaauto
- 📧 E-mail: [email protected] – 🌐 Web: mihaco.vn
